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      1. 順利合龍!西十高鐵刷新“進度條”

        9月2日

        隨著最后一方混凝土澆筑入模

        西十高鐵西安浐河特大橋

        跨安啞路連續(xù)梁順利合龍

        為后續(xù)施工打下了堅實基礎

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        西十高鐵西安浐河特大橋

        全長8397米,位于西安市灞橋區(qū)紅旗街道與長安區(qū)鳴犢街道,大橋跨越西康鐵路、安啞路、浐河等道路和河流。

        西十高鐵浐河特大橋跨越安啞路設計采用(48+80+48)米連續(xù)梁,該連續(xù)梁全長177.5米,梁體為單箱單室變高度變截面箱梁,采用懸灌法施工。橋梁距路面最小距離6米,安啞路交通車流量大,施工作業(yè)難度高。開工以來,西十高鐵中鐵上海工程局項目部先后克服了嚴寒、雨季、高溫、環(huán)保要求等多重考驗,有力確保了工程安全質(zhì)量和施工進度。

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        西十高鐵是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一部分,該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市,接入已建成的武漢至十堰高鐵,新建正線長255.7公里,設計速度為每小時350公里,計劃于2026年開通運營。其中陜西段總長169公里,沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。

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        西十高鐵開通后,西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達,西安至武漢的鐵路運行時間將由目前的5小時縮短至2.5小時左右,將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng),拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離,加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系,助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興,更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略,帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

        來源:央視新聞、群眾新聞,西安發(fā)布

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